我读大一的儿子昨天在我们全家吃大餐、打匹克意昂体育股份有限公司球、唱卡拉OK的间隙，写了这篇2500字的影评。写得非常扎实，有理有据有观点，这也让我和爸爸大吃一惊。孩子真的长大了。
大年初一，关于《飞驰人生3》的两种评价纷至沓来，有人认为太爽太燃了，肾上腺素飙升；也有人觉得没有前两部幽默风趣，玩梗变少了，赛车的部分也看不懂。在前两部里张驰(沈腾)自带笑料，做事不太靠谱的形象深入人心，这一次突然的严肃属实让观众不太适应。或许，是韩寒想利用张驰让观众看到一场真正专业的拉力赛事。观影之后，我觉得一切都有迹可循，而且来得刚刚好。
较之前两部，飞3的观影门槛显而易见地提升了，不再停留在以赛车为外壳，喜剧为内核的路线上，而是有意向真实拉力赛的逻辑靠近。这样也许让部分爆米花观众难以深入，却以专业精神打下了坚实的影迷甚至车迷基础。我们就来挖掘一下其专业性体现在哪些方面。
首先，影片中讲述赛事的时间占比更大，当观众还在期待记星(张本煜)如何改装赛车的时候，一个关车门的转场直接把所有人拽到了沐尘100的决赛现场，毫不拖泥带水，影片后半段全部聚焦于赛场之上，这样的无缝衔接也被观众大加赞赏。
其次，比赛中不再像以往那样以快为帅，而是深入演绎拉力赛的策略博弈。例如张驰用柏油胎跑砂石赛段，却在对手质疑中火速换胎，利用轮胎特性进行博弈，加上倒计时投影在玻璃上的紧张感，让观众直观感受赛车不只车手拼命，更是后勤团队的较量。
之后赛车引擎盖掀起阻挡视线年WRC拉力赛事的真实复刻，充分展现车手与领航员的绝对默契，将专业险境转化为银幕上的巨大张力。
最后，片中赛车上的AI智能系统、对手车队研发的SS8芯片和动能回收系统，无不展示现代赛车工业与科技接轨的真实背景。近年来，无论是WRC还是万众瞩目的F1，每年对于电子设备和科技系统使用的规定都在变化，赛车到底是车手的比拼还是科技的对抗一直是争议话题。
同时，影片直指车队内斗、资源横行等圈内乱象，聚焦赛车的商业逻辑，让电影具有一定的批判性，这无疑满足了资深体育迷对赛场公平和体育精神的渴求。韩寒作为赛车手，用电影解构现代赛车事业，让圈内人共鸣，让路人也能大饱眼福，这种专业门槛反而吸引了无数拥趸。
从电影主题来看，这一部不同于前两部以密集的语言梗构成的贺岁喜剧形式，而是采用标准的体育竞技电影的模板，与去年爆火的赛车电影《F1:狂飙飞车》的气质高度契合。沈腾似乎摒弃了家喻户晓的段子手形象，转而像布拉德皮特一样，生动演绎了一个曾经的冠军车手为了梦想再拼一把的励志故事。
要说前两部是草台班子逆袭这种低开高走的情节，这一部则完全符合体育电影先扬后抑，最后迎来高潮的叙事节奏:张驰进入国家队的高光、遭遇资本打压的低谷、最后重组团队参加比赛的高潮。
从拍摄风格来看，将“沐尘100”的比赛过程作为高潮无限拉长，这种做法在喜剧片中并不多见，在《F1:狂飙飞车》和《极速风流》这类专业赛车电影中却成为常态。
这样一来，前半段的铺垫顺理成章地把观众引入后半段的比赛之中，让所有的注意力聚焦赛事本身。加上车手主观视角的运用，大量利用车内视角，通过特写张驰的驾驶动作和与领航员的配合，突出了速度感和真观众的代入感，让赛车不止看起来快，更加快的真实。
从人物塑造来看，每一个人物的设置都恰到好处，没有突出笑料的捧哏，也没有哗众取宠的谐星，每个人都为了赛车的主题存在。叶经理(魏翔)的回归、林臻东(黄景瑜)的财力支持、孙宇强(尹正)的辅助，让张驰不是演独角戏的英雄。
虽然这些人物前两部已经存在，但是这一次每个人的定位和戏份似乎更加明确和凝练，形成了体育电影中重要的团队群像。
如果说飞3已经完全脱离了喜剧的范畴，也有失偏颇。影片的台词和人物形象保留了不少前作的风格，还是能让人忍俊不禁，只是笑点之外的泪点和燃点不一样了。以往依靠腾式喜剧的尴尬诙谐引发观众对中年失意的共情，这一部的高能则完全来自竞技体育的魅力。引擎盖意外掀开后的随机应变、换胎战术的博弈和冲线时的遍体鳞伤，带来的是属于赛场那种纯粹的“燃”。
专业性不是对观众筑起的高墙，而是实现IP价值最大化的良方。略显沉重的叙事可能无法收割全类型的观众，却精准击中了目标人群的痛点。毫不夸张地说，对于喜欢汽车等机械，热爱比赛，甚至关注国家体育制度的观众来说，这部电影让他们毫无抵抗力，乖乖地走进影厅。
不同于前两部雨露均沾的受众，这一次的用户画像绘制的尤其精准，加之多方联动与宣发，将车迷与影迷深度绑定。其联动内容并非空穴来风，这两年车模经济与国产赛车游戏的进步催生了硬核的产品:与奥迪和拓意(模型厂商)联名的1:64尺寸车模火速生产，预售期内已经一抢而空，现货交付已经排到近4月份。
《巅峰极速》手游同步上架同款主角车，开启联动模式，许多玩家在电影院里大晒游戏截图。种种迹象表明，观众愿意为硬件买单，这绝非产品本身质量所导致，而是影片真正传播了赛车文化，让车迷成为影迷，他们才会通过产品将银幕上的热血延续到生活中。
在搞笑与专业中的取舍可能让少数观众流失，却找到了更多志同道合的人，让IP具备了情怀，获得了广泛的认可，在影迷心中筑牢。
主角张驰一行人到了中年依旧郁郁不得志，通过三次大胆的“飞驰”领略了人生百态，少谈点“人生”，专心去“飞驰”是他们践行的准则，先飞驰才有人生。这也一定是导演韩寒的心声，可以说《飞驰人生3》是他导演生涯的“成年礼”。
他开始摆脱了从作家转型导演的文艺气质，也淡化了依靠腾式喜剧搏笑点的公式套路，而是用自己曾经作为赛车手的专业性和对体育的尊重，让飞驰人生完成了转型，也让自己的风格实现了蜕变。
当然，电影在文戏上的刻画确实略显生涩，比如上部主角厉小海（范辰辰）的情节过于单薄，缺乏合理性；又或者主角在与百强总（沙溢）的斗争中表现的过于直白和简单等。但这种大胆的取舍正体现了韩寒敢于突破的勇气，宁愿让不喜欢赛车的观众失望，也要让热爱这一切的人永远地留下。
引擎不息，热爱不止。这不仅是张驰的人生，也是韩寒的导演人生，更是国产赛车和体育电影的一个里程碑，纵使它有万般不足，也立下了一个标杆:专业性可以不向大众流量低头，越精准反而越深入人心。
